bdo hvernig á að koma bátnum frá þér


svara 1:

Það er ótrúlega mikið af upplýsingum á sjókortum um botngerðina, allt eftir gerð akkerisins sem notaðar eru ýmsar gerðir af sandi / leðjublöndum eru ákjósanlegir botnar til að festa og flestir skipstjórar munu fara nokkuð langt frá leið sinni til komdu til þeirra sérstaklega ef þeir eru á svæði sem er varið gegn veðri.

Sem sagt, stundum ertu óheppinn, myndin var röng, þú hefur haft vandamál um borð og það er val á milli þess að reyna að festa þar sem þú ert eða lenda á ströndinni, eða það er bara ekki góður akkeribotn í boði fyrir þú.

Í einhverjum síðarnefnda hópsins eru miklu meiri líkur á að akkeri þitt haldi alls ekki.

En ef þú ert í seinni hópnum og Murphy (Law Murphy) hangir með þér og akkerið þitt er illa við botninn, þá eru nokkur brögð sem þú gætir reynt að losa um:

Veering (eða sveiflast, fer eftir því hvaðan þú kemur) fer í hring í kringum akkerið til að breyta stefnu togs og losar það kannski (en einnig líklega að beygja það líka)

Ofskotfimi (eða stuðningur, nokkur önnur svæðisnöfn líka en ég man ekki í augnablikinu) keyrandi upp yfir akkerið í beinni línu (sama markmið og áður, sama áhætta, með þeim aukna ávinningi að það fer eftir akkeri þínu [reipið, keðjan eða sambland af þeim 2] sem þú hefur hratt við akkerið þitt, þú gætir líka brotið á skrúfunni þinni [nú ertu í súrum gúrkum ekki])

Að sópa, vinna línu niður eftir akkerislínunni þinni með það að markmiði að komast undir akkerið og lyfta því þannig, hljómar auðveldara en það er.

Klipptu og keyrðu, ég hætti við að sækja akkeri, akkerið og tilheyrandi vélbúnaður helst á botninum.

Og sá frumkvöðull allra:

Bouyed trip line, lína fest aftan við akkerið svo hægt sé að draga það afturábak og losa flestar tegundir akkeris frá flestum gerðum hindrana.

Eins og alltaf með alla báta er aur af forvörnum þess virði að fá lækningu á honum.


svara 2:

Akkeri skipa þarf sjaldan að losna frá klettunum þegar tímabært er að sigla aftur. Þrátt fyrir krókana (kinnalaga) akkerisins er þetta ekki það sem veitir haldkraftinn til að halda skipi við akkeri.

Skip vegur þúsundir tonna og ekkert akkeri af hagnýtri stærð gæti mögulega haldið lóðinni á sínum stað án þess að brotna. Mjögurnar virka til að grípa botninn upphaflega svo að skipið geti lagt næga keðju á botninn svo þyngd keðjunnar komi í veg fyrir að skipið dragi akkeri.

Stundum fá skipin akkeri sitt. Venjulega nægir að stjórna skipinu til að draga í annað horn til að losa það. Hugsanlega þarf að kalla til sérstaka köfunareiningu til að losa hana ef hún er virkilega sett í sprungu eða undir kletti. Aftur á móti getur akkerið smellt lausu eða verið skorið laus og týnt.

Þegar við lögðum frá Istanbúl í Tyrklandi steyptu risastórir sjávarfallastraumar akkerinu nægilega mikið yfir keðjuna til að þegar við lyftum upp akkerinu var það brotið (vafið upp) af keðjunni og var ekki hægt að draga það upp í Haws pípuna. Við þurftum að hafa flekaskip við hliðina svo við gætum lækkað akkerið (9.000 pund) á það. Svo losaði áhöfnin um keðjuna svo við gætum klárað að lyfta akkeri og komist af stað.


svara 3:

Hin tvö fyndnu svörin segja að bátar festi sig ekki yfir steina.

Það er kjánalegt að segja, eins og oft veit bátur ekki hvað er á botninum, sérstaklega ef þú rekur svolítið.

Svarið er, í versta falli, þú yfirgefur akkerið.

Í besta falli er hægt að hreyfa eða reka í öðru horni og vona að akkerið festist.

Ef þú ert virkilega vel undirbúinn geturðu komið í veg fyrir að festa akkeri með snjöllum aðferðum

Sumt sem fjallað er um hér.

Hver er ein besta leiðin til að sækja brotið akkeri?

Þessi tækni virðist gagnleg

Catch'n'Release losunartæki fyrir akkeri

Breyta: ======================================

Ég fékk nokkrar athugasemdir til að skýra önnur áform um svör

„Þú festir ekki yfir steina ... ..“

„Það eru engir steinar þar sem akkeri er fellt. …. “

„... við áttum við skip, ekki smábáta“

Það sem ég sagði var

„Oft veit bátur ekki hvað er á botninum, sérstaklega ef þú rekur svolítið.“

Bara til að leggja áherslu á atriði mín, fór ég fljótt í leit að MARS (tilkynningu um sjóslysakerfi, og kom með nóg af föstum akkerum eftir að hafa rekið - á stórum skipum. Flest þeirra höfðu samband við sæstrengi.

1998

https://www.atsb.gov.au/media/25024/mair129_001.pdf

CARABAO 1 þar sem skipið dró akkeri, hafði samband við bryggjuna og fjögur festar skip við

Vestur-Ástralska höfnin í Broome 14. janúar 1998

MARS 201045 Stjórnborð akkeri skips er talið hafa hengt leiðsluna

MARS 97010 Brotið akkeri „Stuttu áður en akkerið var af botninum, í sérstaklega þungri kippu, dró hún sig niður að rafstrengnum og brenglaði það.“

MARS 200840 Eftir um það bil fjóra daga dró skipið, sem alltaf var á vindi, akkeri hægt og rólega og hjólaði og skemmdi sæstrenginn.


svara 4:

flest akkeri eru með sveiflum sem eru sveiflaðar og hannaðar til að grafa sig inn þegar akkerið er dregið.

Vatn og vindur eru sjaldan enn þannig að skipið mun alltaf draga akkerið. Langur veginn akkerishluti þungrar keðju sem kallast reið heldur skafti akkerisins samsíða botninum sem gerir kleifunum kleift að grafa sig inn þegar skipið reynir að hreyfa sig. Nokkuð langt hlutfall (7: 1) af greiddri akkerislínu er nauðsynlegt - það getur ekki hangið beint niður.

Spurningin var sameinuð einum sem spurði aðra spurningu, hvernig losar akkerið. Aftur er svarið í snúningnum og skaftinu og hjólinu. Svo framarlega sem togarinn er lárétt greyja kinnurnar og halda inni. Þegar akkeri reið er lyft með skipinu (sjá mynd hér að neðan), lyftist skaftið upp lóðrétt og flakarnir eru dregnir lausir frá sandbotninum.


svara 5:

Þegar skip sleppir akkerinu, hvernig losa þau þá akkerið frá klettunum til að sigla aftur?

Ég myndi reyna alvarlega að festa ekki klettinn. Akkeri í fiskimannastíl (sem margir sjá líklega fyrir sér sem akkeri) heldur vel á kletti þó illa sé á sandi eða leðju, en gæti vel verið sárt að brjótast út. Margar tegundir af akkerum eru bestar á sandi leðju eða silti og auðvelt er að brjótast út með því að keyra skipinu / bátnum í átt að akkerinu en draga í reipið (undið) og keðjuna. Versta upplifunin sem ég lenti í með slæmu akkeri var þegar það festist á reipalengd á jörðinni. Skútueigandinn fór í töluverðan vanda með að losa akkerið handvirkt á meðan ég reyndi að keyra bátinn inn á stað þar sem hann yrði frjáls. Ef myndin lýsir jörðinni (hafsbotni) sem ógeð (vegna þess að það hefur áður verið komið fyrir pontum eða festibaujum þar, ekki vera akkeri!


svara 6:

Akkeri eru hönnuð til að „stilla“ sig með því að draga þau lárétt eftir botninum. Þeir eru með flök sem grafa inn og grafa akkerið í botninn. Svo að áhöfnin lækkar akkerið í botninn (ekki „sleppir“ því). Þegar það nær botninum togar skipið lárétt á akkerið með því að nota vélarnar öfugt. Akkerið reið (keðjan eða línan frá skipinu að akkerinu) þarf að vera allt frá 5 til 10 sinnum svo lengi sem vatnið er djúpt svo að togarinn við akkerið verði lárétt (samsíða botninum). Hjólið tekur leiðarboga frá akkerinu að skipinu, ferill sem fer frá láréttu við akkerið og nær lóðrétt við boga skipsins.

Það er slæmt fyrir akkeri að krækja í eitthvað á botninum þar sem þá getur verið erfitt að ná upp akkerinu þegar skipið er tilbúið til brottfarar. Akkerið heldur með því að nota botnsandinn eða leðjuna.


svara 7:

Þegar skip sleppir akkerinu, hvernig losa þau þá akkerið frá klettunum til að sigla aftur?

Þú festir ekki yfir steina - akkerið heldur venjulega ekki þar. Þú þarft sand eða leðju.

Þegar þú vilt fara dregurðu akkerisstrenginn inn þar til hann er beint upp og niður. Þú getur venjulega brotið akkerið úr rými þess eða, ef akkerið er of þungt, notaðu vindrúðu.

Ef þig grunar að það muni vera vandamál að fá akkerið til að brjótast út (þungur drullubotn, ef til vill), festir þú útstrikandi línu við kórónu akkerisins og dregur það í staðinn. Þetta snýr akkerinu á hvolf og losnar strax.


svara 8:

Skipum er ekki haldið með akkerum

Akkerið festir bókstaflega endann á akkerisstreng skipsins, en þyngd þess frá skipunum bognar að enda akkerisins heldur honum á sínum stað þar sem hann hangir í vatnslínu

Nútímaskip eru að jafnaði með akkerum með flókum sem hafa ýmsar hreyfingar. Þetta gerir flókunum kleift að grafa í botninn eftir að akkerið er sleppt og lendir í hafsbotninum meðan skipið fer aftur á bak (sleppir áfestunni) og skilur það eftir lárétt á sjávarbotninum og gerir þannig akkerisstrenginn þéttist lárétt líka og grafar í akkeri

Þegar vegið er á akkeri, hleypur skip í akkerisstrenginn og tekur smám saman slakann í vatnaleiðinni þangað til strengurinn er „upp og niður“ eða beinlínis niður úr boga til akkeris, þetta hækkar skaftið og hylur flögurnar út úr hafsbotni: akkeri aweigh


svara 9:

Margir hlutir falla undir. Fyrir einn stað ef skip þín úti í sjó festast ekki í miðjum sjó, þá reka þau einfaldlega! Ástæða þess að „í miðjum sjó“ getur hafsbotninn verið þúsundir metra frá yfirborði sjávar. ... Einnig þar sem í miðju hafi getur næsta skip verið í nokkur hundruð mílna fjarlægð, sem gerir skipinu kleift að reka á öruggan hátt með almennilegu útsýni. þá fer það líka eftir tegund og stærð akkeris og báts, keðju líka. Maður getur notað bátinn til að losa akkerið hægt ef honum finnst hann fastur. Kafari. Þá skaltu alltaf rannsaka á vefnum lol prófa öll brögð viðskiptanna.


svara 10:

Þegar þú festir lítinn bát við grýttan rif geturðu valið að nota akkeri með töngum. Svo ef akkerið festist notarðu bara nógan kraft til að beygja töngina þar til það losnar (beygðu þau síðan aftur á eftir). Þeir líta út eins og:

(Frá „

Hvernig akkeri á rif með Al McGlashan

”Myndband)

Ef þú ert með plóganker, þá er venjulega tilgangur að festa sóknarlínu - ég hef þó ekki séð það í raunverulegri notkun - það er alltaf eitthvað sem þeir munu komast að “einhvern tíma”:


svara 11:

Að vera hluti af vatnamælingum er ekki bara að setja þríhyrningsnetið, setja upp tímabundið sjávarfallamæli og mæla dýptina og við eyðum einnig einum degi botnsýnatöku þar sem sjómenn vilja vita öruggustu staðsetningu til að setja akkeri. Efnið sem gefur bestu akkerisfestingu skips er leðja (M á töflunni) þar sem þéttur pakki gerir akkerinu kleift að halda og eftir það gerir það kleift að sækja akkerið. Sandur eða skeljar hafa enga haldgetu og ber berg getur ekki gefið stöðuga vör, jafnvel þótt það finni slíkt, meðan skipið sveiflast um með sjávarfallinu. Sjómenn forðast almennt stöðuga tilvísun í rokk (R) miðað við valið. Þegar við sleppum vorvirka sýnatöku kjálkanum í botninn á frjálsu falli smellast kjálkarnir á botninn og holrýmið er fyllt með því sem er á botninum. Við áætlum síðan efnið þar sem botninn er sjaldan í samræmi. Ef það er ekkert er það líklega rokk. Sporið sem hljómar er einnig góð vísbending þar sem rokk gefur sterkan hljómsveiflu en önnur efni gefa mörg og loðin ummerki þar sem hljóðið er dregið úr því þegar það kemst inn og hrökkva í gegnum mjúka botna. Sýni úr botni staðfesta það. Skilaboðin eru að forðast rokk og leita að drullu.

PC