hvernig á að bæta floti við bát


svara 1:

Litli vatnskötturinn minn (siglingakatamaran frá 1980) var með „ósökkvandi“ trefjaglerhúða fyllt með froðu. Stærstur hluti froðunnar var rétthyrndur styrofoam kubbar en óregluleg lögun milli kubbanna og skrokkanna var fyllt með pólýúretan froðu (sem er dýrara en hægt er að freyða það á sínum stað). Pólýúretan froðu er hægt að móta og húða með pólýester plastefni / gleri nokkuð auðveldlega til að búa til sérsniðna hluti eins og brimbretti, en plastefni leysir upp styrofoam þannig að það er ekki hagnýtt.

Loft er líka gott. Reglur ISAF fyrir kappakstur á ströndum krefjast þess að flothólf séu annað hvort fyllt með froðu eða td „Hollur, tómur, lokaður hólf sem geta verið búin með skrúfuðum frárennslisstengjum eða skoðunarhöfn en sem skulu vera lokuð meðan á kappakstri stendur“


svara 2:

Þeir setja venjulega ekkert í bát til að koma í veg fyrir að hann sökkvi. Þar sem innra rúmmál báts er léttara en vatn mun það fljóta.

Ég er með 17 tonna bát með traustan GRP skrokk og 5 tonn af blýi á kjölnum til að halda honum uppréttum. Bátar eru gerðir úr næstum hvaða efni sem er eins og trefjagleri, stáli, áli, steypu eða tré. Mörg af þessum efnum á eigin vegum myndu sökkva. Tilgangurinn er að halda vatni úti.

Hugsaðu um kafbát. Stærstur hluti mannvirkisins er gerður úr skriðdrekum sem geta innihaldið loft eða vatn. Settu vatn í og ​​þau geta farið undir vatnið á ýmis dýpi vegna þess að innra rúmmál er mest af sama þéttleika og vatnið í kringum það. Settu loft í tankana í stað vatns og það flýtur.


svara 3:

Bátar eru þéttir þegar þéttleiki þeirra er minna en 63 pund á rúmmetra. Það er minna en þéttleiki vatnsins og mun valda því að báturinn flýtur.

Flot er fall af rúmmáli sem báturinn felur í sér, ekki það sem hann er úr. Við fyllum ekki olíuflutningaskip full af styrofoam til að láta þau fljóta. Hundruð þúsunda tonna af þyngd þeirra er studd af vatninu vegna þess að þau loka miklu magni sem skapar þéttleika sem er minni en vatnið í kring. Sama gildir um lítinn seglbát.

Ef styrofoam eða annað flott efni er notað við smíði báta er það til öryggis. Efnið kemur í veg fyrir að vatn komist inn og getur komið í veg fyrir að lítill bátur sökkvi, jafnvel þó hann sé fullur af vatni. Efnið veitir aukið flot til að koma í veg fyrir að heildarmagn vatns í bátnum komist á það stig að láta hann sökkva.


svara 4:

SJÁLBÁTUR MÍNUM hefur verið breytt í loftþéttum hólfum. Framan af er bogahólfið með skothríð. Að því rými er gengið um vatnsþéttar dyr. Afturhólfinu verður breytt á sama hátt.

Aðalskálinn er með fjórum vatnsþéttum hólfum, tvö á hvorri hlið.

Öll hólfin eru notuð til geymslu en einnig er mikið pláss fyrir flott loft.

Ég hef enga froðu, ekkert pláss fyrir það.

Ég hef heyrt að sumir bátar séu með uppblásna þynnur til að fylla upp í flóðhólf.

Bátur getur flotið í langan tíma með aðeins misþungu lofti, það er orðatiltæki, þú yfirgefur aðeins seglbátinn þinn þegar þú þarft að stíga upp í björgunarflekann ... ..


svara 5:

Góð svör hér að neðan.

Horfðu á óuppblásna blöðru þar sem hún liggur á borðinu. Fylltu það með helíum og horfðu á það rísa, rísa og rísa. Tóma blaðran er þyngri en loft. Loftbelgurinn fylltur með helíum, sem er svo miklu léttari en loft í andrúmsloftinu, flýtur vegna þess að rúmmál hans er nú léttara en loftið sem það flýtur í.

Skip eru að nokkru leyti á sama hátt. Flat stálplata mun sökkva í vatni. Þessi sama stálplata í laginu eins og bátsskrokkur, eða jafnvel bolli, mun fljóta án froðu, eða eitthvað annað.


svara 6:

Eins og með margar spurningar sem eru flóknari en einföld orð virðast gefa til kynna - það fer eftir.

Fyrir smábáta og gúmmíbáta - sem eru litlir bátar - er froðan sem notuð er oftast pólýstýren, Styrofoam.

Fyrir stærri báta, svo sem belgísku línuna, ETAP, eru bilin á milli bolsins og innréttingar fyllt með úðaðri pólýetýlen froðu. Þetta er aðeins þéttara en pólýstýren og minna næmt fyrir ágangi raka þó það sé ekki gegndræpt.


svara 7:

Flestir bátar nota ekki styrofoam til sveigjanleika, þó að sumir geri það, í því skyni að gera þá ósökkvandi, jafnvel þó þeir séu fullir af vatni. Hægt er að reikna út Bouyancy, wiki er með góðan grunn á

Uppdrif - Wikipedia

Svo lengi sem vatnið helst utan á skrokknum mun báturinn fljóta. Þegar þessi heiðarleiki er glataður byrjar báturinn að sökkva.


svara 8:

Undantekningalítið eru kjölbátar ekki búnir neinu til að gera þá ósökkvandi. Báturinn mun fljóta svo lengi sem skrokkur hans er ekki fylltur af vatni. En ef skrokkurinn er gataður, mun sjávarvatn komast inn og báturinn sökkva. Ég geri ráð fyrir að þú skiljir nú þegar grundvallarregluna um flotgetu, sem aðrir hafa útskýrt á þessum þræði.