hvernig á að finna eftirspurnaraðgerð fyrir fullkomna varamenn


svara 1:

(1) Fyrir p_2

(2) Fyrir p_2> p_1: Q_ {d2} = 0

(3) Fyrir p_2 = p_1: Q_ {d2} + Q_ {d1} = f (p_2), þar sem blandan af vöru 1 og vöru 2, sem krafist er, er óákveðin. Allt sem við getum sagt er að heildarmagnið sem krafist er af vöru 1 og vara 2 er það sama og magnið sem krafist er af vöru 2 væri á sama verði, þar sem p_2

Athugið að sum önnur svör og athugasemdir sýna grundvallarmisskilning á efnahagslegri hugmynd um fullkomna staðgengil og rugla þessu saman við hugmyndina um líkamlega fullkomna staðgengla. Frá fyrri sjónarhóli skiptir ekki máli hversu líkamlega svipuð vara 1 og vara 2 eru hver við annan - svo framarlega sem þær eru að einhverju leyti ólíkar (umbúðir, staðsetning, vörumerki verslunar miðað við innlend vörumerki) sem fær hugsanlegan kaupanda til að meðhöndla þá öðruvísi , þeir eru ekki fullkomnir varamenn.

Athugaðu einnig að eftirspurnaraðgerðin f () er sú sama í hverju tilfelli hér að ofan: magnið sem krafist er af vöru 2 fer eftir verði vöru 2 á sama hátt og magnið sem krafist er af vöru 1 fer eftir verði vöru 1.


svara 2:

Fyrir fullkomna varamenn verðum við að skoða verð á viðkomandi. Ef vörur eru fullkomin staðgengill, þá er neytandinn áhugalaus á milli þeirra og mun ekki eiga í neinum vandræðum með að laga neysluna til að fá vöruna með lægsta verðinu.

Krafa virka fyrir gott 2:

Segðu p_2> p_1. Neytandinn mun eyða öllum tekjum sínum í gott 1. Ef neytandinn er jafn ánægður með einingu góðra 1 og þeir eru með eininguna góða 2 og góður 1 er ódýrari, þá gætu þeir eins notað allar tekjur sínar á góðri 1 (þeir fá meira efni þannig).

Á sama hátt, ef p_2

Hvað ef p_1 = p_2? Þá er hvaða blanda af góðu 1 og góðu 2 sem notar öll fjárhagsáætlun þeirra í lagi með þá. Svo fyrir hvert gott höfum við þrjár mögulegar eftirspurnaraðgerðir eftir verðinu.


svara 3:

Ef tvær vörur eru fullkomlega færar um að skipta út hvor annarri, þá verður spurningin hver er hægt að framleiða sem ódýrast. Ég myndi líta aftur til árdaga bifreiða. Flestir gera sér ekki grein fyrir því að við áttum fullkomlega hagnýta rafbíla allt aftur til ársins 1891 og að árið 1900 voru þeir yfir fjórðungur bifreiðamarkaðarins. En þegar Ford kom með bensínknúnum bílum sínum voru mun ódýrari í framleiðslu. Bylgjan af ódýrum bensínknúnum bílum kyrkti rafbílaviðskiptin til bana.