hvernig má laga vökvastýri í hemlakerfi


svara 1:

Þetta er ein dýrasta einfalda villan sem hægt er að gera með bifreið. Í berum orðum, einföld orð, vökvastýri eða önnur olíuvara stafar dauða af vökvakerfi fyrir hemla. Allir gúmmí / sveigjanlegir slöngur, innsigli eða aðrir þættir verða fyrir árás og eyðilögð af vökvastýrinu.

Einföld skola mun ekki vera áreiðanleg festa. Öll ummerki sem eftir eru um mengun munu brjóta niður hluti. Tæknilega þarf að skipta um alla hluti sem innihalda gúmmíhluta og hreinsa þá málmhluta sem eftir eru að fullu áður en þeir eru settir saman aftur. Besta atburðarásin væri að ná menguninni strax eftir að „mistökin“ áttu sér stað. Þá gæti maður komist upp með að skipta um aðal strokka og skola kerfið.

Það virðist vera misskilningur á netinu um hversu alvarleg þessi staða er. Það fer langt út fyrir suðumarkið og muninn „árangur“ milli vökvastýrisstýris og bremsuvökva. Olíuvörur ráðast á og bólga út í gúmmíhlutunum. Þegar þetta gerist með stimpla innsigli aðalsilva eða þétta þétta þéttu þéttingu er niðurstaðan HEMLABILUN. Ekki bremsur eru „soldið slæmar“ heldur bilun í hemlum eins og engin hemlunargeta.


svara 2:

Marc er með það. Þó að ég myndi blæða kerfið í gegn með ferskum vökva. Hafðu í huga, það er ekki það að ég sé ósammála Marc heldur hef ég tilhneigingu til að vera ofstækisfullur varðandi bremsurnar mínar.

Ég geri það oft í bílnum og trúarlega á mótorhjólinu mínu. Það eru fullt af You Tube myndböndum sem sýna málsmeðferðina ef þú ert nýr í ferlinu.

Ég lifi við máltækið, ég er farartæki sem mun ekki gangast, en ökutæki sem stoppar ekki er hætta.


svara 3:

Þetta getur verið alvarlegt ástand þar sem olíuafurðir bólgna og éta gúmmíþéttingarnar í hemlakerfi. Auk þess mun það freyða með háum temps sem myndast við háhraða neyðarbrot EÐA viðvarandi niður á við.

Auðveld (og alltaf besta) lausnin: Reverse Flushing ..

Fáðu þetta leiðrétta PRONTO (ASAP) til að koma í veg fyrir „selbólgu“!

PS: Notaðu (lágþrýsting) þjappað loftdekk til að færa DOT bremsuvökvann upp!


svara 4:

Þú ert með ökutækið þitt (að því tilskildu að þú hafir ekki ekið því) dregið í bílskúr. Útskýrðu hvað gerðist. Þeir verða að skipta um aðalhólkinn / lónið, skola vandlega og blæða út mengaða vökvann.

Þetta er alvarlegt ástand. Olíuafurðir í hemlakerfi blandast ekki. Allir fyrirvarar vökvi í hemlakerfinu þínu er of mikill. Ef þú metur líf þitt og öryggi annarra, fáðu þetta leiðrétt á morgun!


svara 5:

Ég hef gert það. Ég dró bremsubúnaðinn, henti honum og fyllti hann með réttum vökva. Ég nennti ekki að skola kerfið vegna þess að ég fékk ekki mikið inn. Ef þú fékkst of mikið í (bremsuvökvinn var lítill til að byrja með), þá gætirðu þurft að skola öllu kerfinu.


svara 6:

A2A.

Þú skiptir út ÖLLUM EINUM hluta bremsukerfisins. Þegar jarðolía mengar glýkólkerfi, er hver innsigli í kerfinu eyðilögð innan nokkurra klukkustunda frá notkun. Og það ætti að skipta út öllum hlutum sem eru mengaðir á einhvern hátt.


svara 7:

Þú dregur hlífina af bremsuvökvageyminum og bætir vökva við. Vertu viss um að hreinsa það vandlega áður en þú setur hettuna á aftur svo ekkert rusl komist í bremsulínuna.