Hver er munurinn á framhjóladrifi (FWD), afturhjóladrifi (RWD), fjórhjóladrifi og fjórhjóladrifi (AWD)?


svara 1:

FWD, framhjóladrif eða stundum einnig FF (framhjóladrif), er þegar vélin í bílnum knýr framhjólin, hjólin sem snúa bílnum. Þetta getur leitt til svokallaðs undirstýris þar sem framhjólin snúast og fá kraft á sama tíma. Understeer er samkvæmt Top Gear, ef þú ferð niður götuna, snýrðu hjólinu, en bíllinn fer beint, lendir á tré og þú deyrð.

Venjulegur framhjóladrifinn bíll

Klassískt Honda Civic

RWD, afturhjóladrif, FR (afturhjóladrif að framhjóli), MR (afturhjóladrif á miðju vél), RR (afturhjóladrif afturhjóls) er þegar vélin í bílnum knýr afturhjól bílsins. Þetta getur leitt til ofstýringar, og samkvæmt toppgírnum getur ofstýring átt sér stað þegar þú keyrir niður sama veg, snúar hjólinu en keyrir aftan á bílnum og keyrir af götunni og lendir í tré. og þú deyrð.

Yfirstýring er betri en undirstýring vegna þess að þú getur ekki séð tréð sem drepur þig. Lol

Algengt dæmi um afturhjóladrifinn bíl (FR)

05 V8 Mustang (það er reyndar bíllinn minn !!)

Yfirstjórn gerð rétt done

Réttur yfirstýrir kallast drift ^

Nú kemur ruglingslegur hlutinn þegar kemur að 4x4 (4WD) og fjórhjóladrifi (AWD).

Læst 4WD drifbúnaður þýðir að það eru bein vélræn tengsl milli fram- og afturöxla án vélbúnaðar sem gerir kleift að mismuna fjölda snúninga fram- og afturöxla. Þetta þýðir að þegar 4x4 ökutækið snýr horninu; Þar sem snúningsradiusinn fyrir fram- og afturöxulinn er mismunandi verða hjólbarðarnir með minni snúningsradius að geta runnið á lausu, hálku. Ef ekki er hált á jörðinni og hjólbarðarnir renni ekki, þá snúast aksturs lestin (öxlar og skrúfuás, osfrv.) Og byrðar verða til. Þetta er kallað „slit“. Ef snúningur getur ekki leyst getur ökutækið á endanum ekki lengur hreyfst vegna þess að það er „lokað“. Þetta gerist venjulega aðeins á lægri hraða á gólfflötum án hálku. Við hærri hraða eða á hálum vegfleti getur dekkið runnið og spólað til baka. Þetta þýðir að þegar ekið er á fjórhjóladrifnum ökutækjum á venjulegum vegflötum verður að aftengja ökutækið og aka bifreiðinni með tveggja hjóladrifi.

AWD ökutækið ekur stöðugt öll hjólin, þannig að kerfið verður að vera með vélbúnað sem er venjulega takmarkaður rennismunur eða rafstýrð kúpling til að leyfa mismun á snúningi milli fram- og afturöxla.

Í stuttu máli, 4WD getur skipt á milli 2WD drifs og 4WD en AWD bílar eru alltaf búnir allri hjóladrifi.

Algengt dæmi um 4x4

Fínn jeppi

Og hér er dæmi um AWD bíl

06 Mitsubishi Lancer Evolution IX (Evo 9) (líka bílinn minn !!)

Svo þú gætir komið á óvart ef fwd bílar stýra og rwd bílum stýra, awd bílar verða að vera fullkomnir!

Nei

Óheiðarlegir bílar munu enn afstýra þar sem framhjólin eru enn knúin vélinni.

Fyrir þá sem ekki halda að ég eigi þessa tvo ótrúlegu bíla, hérna er mynd af báðum

Evo fær bílskúrinn, (dýrari) ekki hafa áhyggjur, ég er með fínan vatnsþétt $ 300 hlíf fyrir stöngina.


svara 2:

FWD er framhjóladrifinn. Hér sendir vélin 100% afl til framhjóla. Það er aðallega notað við hagkvæmar stillingar þar sem flestir mótorar eru festir að framan og ekki tapast mikil orka við flutning.

RWD er afturhjóladrifinn. Hér er 100% aflsins fluttur á afturhjólin. Það er notað í flestum afkastamiklum bílum og atvinnutækjum. Bensínhausar elska þessa uppstillingu vegna þess að drifhjólin og hjólin sem notuð eru til að stýra eru mismunandi og bjóða því meiri stjórn.

4WD eða 4x4 er fjórhjóladrifinn. Þessi gerð ökutækis er fyrst og fremst RWD eða FWD og hægt er að skipta handvirkt yfir í 4WD uppsetningu ef notandinn óskar þess. Þessari stillingu fylgja venjulega lágt gírhlutfall, sem eykur togi töluvert. Þessa skipulag er að finna í harðkenndum jeppum og torfærutækjum.

AWD er fjórhjóladrifinn. Þú getur annaðhvort átt alla hjóladrifinn eða tímabundinn fjórhjóladrifinn, allt eftir ökutækinu. Hér viðurkennir tölva hvaða hjólbarðar eru með mest tog og sendir afl til hjóla, sem hjálpar stjórnun á hærri hraða og við nokkrar léttir utan vega. Sum ökutæki með AWD hafa rofa til að skipta yfir í AWD og 2WD til að bæta eldsneytiseyðslu. Þessar stillingar er að finna í flestum jeppum og sumum lúxusdansum.


svara 3:

FWD er framhjóladrifinn. Hér sendir vélin 100% afl til framhjóla. Það er aðallega notað við hagkvæmar stillingar þar sem flestir mótorar eru festir að framan og ekki tapast mikil orka við flutning.

RWD er afturhjóladrifinn. Hér er 100% aflsins fluttur á afturhjólin. Það er notað í flestum afkastamiklum bílum og atvinnutækjum. Bensínhausar elska þessa uppstillingu vegna þess að drifhjólin og hjólin sem notuð eru til að stýra eru mismunandi og bjóða því meiri stjórn.

4WD eða 4x4 er fjórhjóladrifinn. Þessi gerð ökutækis er fyrst og fremst RWD eða FWD og hægt er að skipta handvirkt yfir í 4WD uppsetningu ef notandinn óskar þess. Þessari stillingu fylgja venjulega lágt gírhlutfall, sem eykur togi töluvert. Þessa skipulag er að finna í harðkenndum jeppum og torfærutækjum.

AWD er fjórhjóladrifinn. Þú getur annaðhvort átt alla hjóladrifinn eða tímabundinn fjórhjóladrifinn, allt eftir ökutækinu. Hér viðurkennir tölva hvaða hjólbarðar eru með mest tog og sendir afl til hjóla, sem hjálpar stjórnun á hærri hraða og við nokkrar léttir utan vega. Sum ökutæki með AWD hafa rofa til að skipta yfir í AWD og 2WD til að bæta eldsneytiseyðslu. Þessar stillingar er að finna í flestum jeppum og sumum lúxusdansum.